In Rotterdam zijn sinds vandaag alle deelauto’s met een gemeentelijke parkeervergunning elektrisch en dus uitstootvrij. Met dit resultaat is autodelen nog duurzamer geworden en levert Rotterdam een extra bijdrage aan het terugdringen van de CO2-uitstoot en luchtvervuiling. Rotterdam is de eerste stad in Nederland die deze mijlpaal heeft bereikt.

Het uitstootvrij maken van alle deelauto’s is een van de doelstellingen in het Klimaat Actieplan Rotterdam (KAR). Het is de bedoeling dat in 2028 de taxi’s volgen en in 2030 alle bussen. Deelscooters zijn vanaf de start al elektrisch geweest.

De bedrijven die nu 100% elektrische deelauto’s aanbieden in het betaald-parkerengebied in Rotterdam zijn: MyWheels, Sixt, Greenwheels, Snappcar en OnzeAuto. Voor nieuwe deelauto’s en hun aanbieders geldt dat de gemeente alleen een parkeervergunning afgeeft, als de deelauto elektrisch is.

Voor de elektrische deelauto’s zijn voldoende laadpalen beschikbaar. Bovendien wordt het aantal laadpalen de komende jaren nog verder uitgebreid naar in totaal 8.000 over vijf jaar. Dat is een verdubbeling ten opzichte van het huidige aantal laadpalen. Uiteindelijk zullen er over tien jaar 16.000 laadpalen zijn.

Wethouder Lansink-Bastemeijer (Mobiliteit) is opgetogen over de behaalde doelstelling. “Deelauto’s zijn een hele mooie aanvulling op andere duurzame middelen van vervoer, zoals lopen, fietsen en het openbaar vervoer. Gebruikers nemen vaak een deelauto, als ze net even een stukje verder weg moeten. En hoe mooi is het, als het dan ook nog een elektrische auto is”.

Autodelen draagt bij aan een duurzaam Rotterdam. Mensen die autodelen rijden minder auto en kiezen eerder voor lopen, fietsen of het OV. Daarnaast worden deelauto’s intensiever gebruikt dan particuliere auto’s, die 95% van de tijd stilstaan. Hierdoor zijn minder auto's nodig. Dat bespaart ruimte, grondstoffen en zeker nu alle deelauto’s elektrisch zijn vermindert het brandstofgebruik en uitstoot.

In sommige wijken worden nog enkele deelauto’s op fossiele brandstof aangeboden. Dit gaat om wijken waar nog geen betaald parkeren is ingevoerd en de aanbieder dus ook geen parkeervergunning nodig heeft.